Met die voortdurende ontwikkeling van elektriese voertuie in verskeie velde, het elektriese UTV al hoe meer gebruikers se aandag getrek met sy kenmerke van hoë doeltreffendheid, omgewingsbeskerming en multifunksie.As 'n leier in die vervaardiging van elektriese UTV's, beklemtoon ons die MIJIE18-E-model met goeie werkverrigting en veiligheidskenmerke, veral teen hoë snelhede.Hierdie artikel sal die veiligheidsprestasie en bestuursrisiko's van die elektriese UTV MIJIE18-E tydens hoëspoedbestuur in detail ontleed, met die fokus op sleutelaspekte soos remafstand, veerstelsel, stuurbuigsaamheid en ander data.
Remafstand
Remverrigting is een van die kernindekse om veiligheid teen hoë spoed te evalueer.Die remafstand van MIJIE18-E in die nie-laai toestand is 9,64 meter, wat aandui dat dit vinnig kan stop teen hoë spoed om die veiligheid van die bestuurder te verseker.Wanneer die vrag volle vrag (1000KG) bereik, is die remafstand 13,89 meter.Hierdie werkverrigting is 'n beter vlak in soortgelyke produkte, hoewel die remafstand in die geval van laai toegeneem het, maar dit is steeds beheerbaar, deur die bestuurstrategie aan te pas en 'n veilige afstand te handhaaf, kan die bestuurder hierdie verandering ten volle hanteer.
Opskortingstelsel
Die veerstelsel speel 'n deurslaggewende rol in die stabiliteit en gerief van die voertuig teen hoë snelhede.Die MIJIE18-E is toegerus met 'n hoëprestasieveringstelsel wat vragveranderinge en komplekse terreintoestande in ag neem, en is ontwerp om skok en vibrasie effektief te absorbeer, wat ritgerief en stabiliteit teen hoë snelhede verseker.Die semi-swewende agteras-ontwerp verbeter die stabiliteit van die veerstelsel verder, laat die voertuig aanpas by verskeie padtoestande en verhoog die veiligheid van bestuur.
’n Goeie veerstelsel bied nie net ’n gemaklike bestuurservaring nie, maar verseker ook die integriteit van die goedere, veral vir hoëspoed-rytoestande, kan dit die rol effektief verminder, die stabiliteit en veiligheid van die voertuig verbeter wanneer dit teen hoë spoed draai.
Stuur buigsaamheid
MIJIE18-E is toegerus met twee 72V5KW AC-motors en twee Curtis-beheerders om die doeltreffende en stabiele kragstelsel te verseker.Sy aksiale spoedverhouding is 1:15 en die maksimum wringkrag bereik 78.9NM, wat die stuurstelsel meer reageer en veral goed presteer teen hoë snelhede en vermyding van noodhindernisse.
Die buigsame stuurstelsel stel die bestuurder in staat om vinnig en akkuraat te reageer en maklik op komplekse padtoestande en onverwagte situasies te reageer.Of dit nou 'n skerp draai of 'n noodbaanverandering is, MIJIE18-E se stuurstelsel bied 'n stabiele en betroubare bedryfservaring, wat veiligheid tydens bestuur verbeter.
Bestuur risiko
Ten spyte van MIJIE18-E se uitstekende werkverrigting in terme van veiligheidsverrigting, moet bestuurders steeds ten volle bewus wees van die potensiële risiko's tydens hoëspoedry en streng by die bedryfsregulasies hou.Eerstens is dit nodig om 'n veilige afstand te handhaaf wanneer jy teen hoë spoed ry, en genoeg reaksietyd en remafstand te behou.Veral in die volvragtoestand is dit meer nodig om versigtig te ry om noodrem en skerp draaie te vermy.
Tweedens, gereelde instandhouding van die voertuig se veerstelsel en stuurtoestel om te verseker dat dit altyd in 'n goeie toestand is om bestuursgevare wat veroorsaak word deur veroudering of skade aan die stelsel te voorkom.
Laastens moet die bestuurder goeie bestuurstegnologie en noodhanteringsvermoë hê, vertroud wees met die werkverrigting van die voertuig, bestuursvaardighede bemeester, veral in komplekse omgewings en noodsituasies om kalm te bly, korrekte oordeel en werking te maak, om bestuurveiligheid te verseker.
Postyd: Jul-04-2024