• elektriese turf utv in gholfbaan

Markstatus en toekomstige ontwikkeling van elektriese UTV

Met die verdieping van die konsep van omgewingsbeskerming en die toenemende volwassenheid van elektriese voertuigtegnologie, het elektriese vierwiel-veeldoelvoertuie (UTV) 'n nuwe gunsteling in die mark geword.As 'n voertuig wat landvervoer, veld-eksplorasie en arbeidsgereedskap kombineer, kry elektriese UTV's wydverspreide aandag in verskeie velde soos landbou, ontspanning en nywerheid.So, wat is die werkverrigting van die elektriese vierwiel-UTV op die mark?Wat is hul kenmerke?Vervolgens sal hierdie artikel hierdie kwessies in detail ondersoek en die nuwe seswiel elektriese UTV MIJIE18-E bekendstel wat deur ons maatskappy vervaardig word.

2-sitplek elektriese nutsvoertuig in die wildernis
Seswiel elektriese nutsvoertuig in die wei

Die gemiddelde werkverrigting van 'n vierwiel elektriese UTV op die mark
Kragstelsel: Die meeste vierwiel elektriese UTV's op die mark is gewoonlik toegerus met hoëkrag elektriese motors, met 'n gemiddelde drywing van ongeveer 3KW tot 5KW.Die werkverrigting van die motor bepaal direk die kraglewering en dravermoë van die voertuig, en die UTV van verskillende handelsmerke en modelle verskil effens in die opset van die motor.

Reeks: Kommersieel beskikbare vierwiel elektriese UTV's is oor die algemeen toegerus met hoëkapasiteit litiumbatterye met 'n reikafstand van 60 km tot 120 km.Trouens, hierdie batterylewe kan reeds in die meeste toepassingscenario's aan daaglikse behoeftes voldoen.En sommige hoë-end modelle is toegerus met vinnige laai tegnologie, wat die gebruiksgerief verder verbeter.

Laai- en klimvermoë: Die meeste vierwiel elektriese UTV's het 'n laaivermoë tussen 500KG en 800KG, wat volgens verskillende gebruiksvereistes gekies kan word.Die klimvermoë is meestal tussen 25% en 30%, wat voldoende is vir daaglikse heuwelwerk en landloopekspedisies.

Rem- en veiligheidsprestasie: Moderne elektriese UTV's het ook groot verbeterings in die remstelsel aangebring, wat gewoonlik hidrouliese rem- of elektromagnetiese remtegnologie gebruik, en die leë motorremafstand is minder as 10 meter, wat goeie bestuurveiligheid verseker.

Uitstaande voordele van MIJIE18-E
Alhoewel die werkverrigting van vierwiel elektriese UTV op die mark relatief volwasse is, het ons maatskappy se nuwe seswiel elektriese UTV MIJIE18-E 'n deurbraak in verskeie aspekte behaal:

Kragtige krag en hoë las: MIJIE18-E is toegerus met twee 72V5KW WS-motors en twee Curtis-beheerders, met 'n aksiale spoedverhouding van 1:15 en 'n maksimum wringkrag van 78.9NM.Hierdie konfigurasies verseker dat die voertuig 'n robuuste kraglewering in moeilike terrein kan lewer, wat volle vraggewigte van tot 1000KG kan ondersteun.

Uitstekende klimprestasie: Dit het 38% klimvermoë, wat die markgemiddelde aansienlik oorskry en PAS AAN by meer moeilike werksomgewings en gebruike.

Veiligheidsrem: Die MIJIE18-E het 'n remafstand van 9,64 meter met 'n leë motor en 13,89 meter met 'n vol vrag.Hierdie uitstekende veiligheidsbeperking kan gebruikers meer gemoedsrus gee.

Seswiel elektriese nutsvoertuig in die bos

Innoverende ontwerp en persoonlike aanpassing: semi-swewende agteras-ontwerp vir verhoogde stabiliteit en duursaamheid.Daarbenewens verskaf vervaardigers ook pasgemaakte dienste, wat aangepas en geoptimaliseer kan word volgens die spesifieke behoeftes van gebruikers.

Breë toepassingsgebiede en ontwikkelingspotensiaal
MIJIE18-E toon nie net buitengewone toepassingspotensiaal in tradisionele velde soos landbou en nywerheid nie, maar wys ook sy vaardighede in spesiale gebruike soos noodredding en buitelugverkenning.Nog belangriker, die model het 'n wye ruimte vir verbetering en 'n hoë mate van buigsaamheid om aan 'n verskeidenheid individuele behoeftes te voldoen.

Oor die algemeen het die elektriese UTV-mark groot potensiaal en die tegnologie verander vinnig.Die bekendstelling van MIJIE18-E het ongetwyfeld 'n nuwe maatstaf vir industriestandaarde gestel en sal elektriese UTV's na 'n meer doeltreffende en omgewingsvriendelike toekoms lei.


Pos tyd: Jul-25-2024