Met die vinnige ontwikkeling van groen energie en intelligente tegnologie speel elektriese nutsvoertuie (UTV's) 'n toenemend belangrike rol in moderne bedrywighede.Elektriese UTV is besorg en geliefd deur alle vlakke van die lewe vir sy voordele van omgewingsbeskerming, hoë doeltreffendheid en eenvoudige werking.Hierdie vraestel sal die werkbeginsel van elektriese UTV bekendstel, en die uitstekende werkverrigting daarvan in praktiese toepassing in kombinasie met ons produksie van seswiel elektriese UTV MIJIE18-E bespreek.
Die basiese struktuur en werkbeginsel van elektriese UTV
Elektriese UTV bestaan hoofsaaklik uit elektriese dryfstelsel, beheerstelsel, transmissiestelsel en remstelsel.Die kern van die elektriese aandryfstelsel is die elektriese motor, wie se rol is om elektriese energie in meganiese energie om te skakel om die voertuig aan te dryf.Die beheerstelsel pas die stroom en spanning van die motor deur die beheerder aan om die spoed en wringkrag van die voertuig te beheer.
In ons produksie van MIJIE18-E word twee 72V5KW WS-motors en twee Curtis-beheerders gebruik.Wisselstroommotors word gekenmerk deur hoë doeltreffendheid, lang lewe en lae onderhoudskoste, terwyl Curtis-beheerders bekend is vir hul presiese stroombeheer- en energiebestuurvermoëns om optimale kraglewering onder alle bedryfstoestande te verseker.
Aandryfstelsel met semi-swewende agteras
Die transmissiestelsel van die elektriese UTV dra die kraglewering van die motor na die wiele oor om die aandrywing te bereik.Die ontwerp van die transmissiestelsel beïnvloed die dinamiese werkverrigting en werkdoeltreffendheid van die voertuig direk.MIJIE18-E gebruik 'n 1:15 as-spoedverhouding ontwerp met 'n maksimum wringkrag van 78.9NM, wat dit uitstekende klimvermoë gee met hellings van tot 38%.Dit maak dit maklik vir MIJIE18-E om steil heuwels en moeilike terrein die hoof te bied.
Die ontwerp van die semi-swewende agteras verhoog die stabiliteit en duursaamheid van die voertuig onder swaar vrag toestande.Die semi-swewende agteras kan nie net die vragvermoë van die voertuig verbeter nie, maar ook die slytasie van die transmissiestelsel effektief verminder en die lewensduur van die voertuig verleng.
Elektriese UTV-remstelsel
Die remstelsel is 'n belangrike komponent om die veilige werking van die voertuig te verseker.Die MIJIE18-E se remverrigting is uitstekend, met 'n remafstand van 9,64 meter in leë toestand en 13,89 meter in volvragtoestand.Onder verskillende vragte en komplekse padtoestande kan MIJIE18-E steeds vinnig en glad stop, wat doeltreffende werking verseker en veiligheid verbeter.
'n Wye reeks toepassings en privaat pasgemaakte dienste
MIJIE18-E het sterk aanpasbaarheid in 'n verskeidenheid toepassingscenario's getoon.Of dit nou bosbou, landbou, mynbou, konstruksie, of selfs patrollie en ander spesiale doeleindes is, MIJIE18-E kan gekwalifiseer word.Ons verskaf ook privaat aanpassingsdienste om die voertuigkonfigurasie aan te pas volgens die spesiale behoeftes van gebruikers, soos om spesifieke kenmerke by te voeg of sekere werkverrigting te verbeter om beter aan die individuele behoeftes van kliënte te voldoen.
Ruimte vir toekomstige ontwikkeling en verbetering
Alhoewel die MIJIE18-E reeds uitstekende werkverrigting het, is daar nog genoeg ruimte vir die toekoms van elektriese UTV.Veral met die verbetering van batterytegnologie sal die uithouvermoë en laaidoeltreffendheid van voertuie verder verbeter word.Daarbenewens kan die bekendstelling van intelligente en outomatiese tegnologie meer akkurate beheer en bestuur bereik, operasionele doeltreffendheid en veiligheid verbeter.
Kortom, elektriese UTV word 'n belangrike hulpmiddel in die moderne bedryfsveld vanweë die voordele van groen, doeltreffend en betroubaar.Ons sal voortgaan om op tegnologiese innovasie te fokus, produkprestasie te optimaliseer en gebruikers van beter gehalte en meer doeltreffende elektriese UTV-oplossings te voorsien.
Pos tyd: Jul-22-2024